Masevaux : le 2ème Dakar pour Mathieu Troquier

La grande aventure du Dakar débutera ce samedi 3 janvier jusqu’au samedi 17 janvier 2026, sur les pistes d'Arabie Saoudite, avec 118 pilotes en moto et 207 équipages en voiture et camion. Parmi les pilotes moto Mathieu Troquier, 40 ans, de Masevaux. Le Haut-Rhinois en est à son 2^ème Dakar et a un objectif : terminer ! « C’est un rêve d’enfant puisqu’à l’époque je regardais toujours le Dakar à la télé avec mes parents, à voir ces grands espaces. On se dit toujours, un jour j’irai, j’essayerai. On avait pas réalisé que ça pouvait être possible. Et puis j’ai rencontré David Fretigné, un ancien qui faisait le Dakar à l’époque. Un ancien qui nous a donné les points clés pour se lancer là-dedans. Donc oui c’est un rêve clairement ».

Un budget et une préparation spécifique

« Je fais du motocross depuis que je suis tout petit. J’ai fait du vélo de descente en coupe du monde pendant dix ans. Là j’ai commencé le rallye vraiment par passion. J’ai fait quelques rallyes du championnat du monde des rallyes, tel que le rallye du Maroc. Et après j’ai directement enquillé avec le Dakar (en 2023) ». Mathieu Troquier est un vrai passionné de rallye et il met toutes les chances de son côté pour terminer le Dakar 2026. « Rien que l’inscription coûte 20 000 euros. La moto, c’est une moto prototype donc 40 000 euros. Et après les appareils de navigation, etc. Ça a vraiment un coût. Donc le budget total pour faire un Dakar plus une préparation du rallye, il faut compter environ 100 000 euros. Heureusement que j’ai des partenaires solides qui me permettent de faire cette épreuve ».

Une épreuve en toute autonomie

Pour ce Dakar 2026, Mathieu Troquier devra se débrouiller tout seul, en autonomie. La journée il pilotera et le soir il sera mécanicien : « Pour ma première participation, en 2023, j’ai fait en assistance. C’est-à-dire que j’avais un mécanicien qui me faisait la mécanique tous les soirs. Donc je devais « juste » rouler. Et là cette année je le fais en autonomie, c’est en « malle-motos », c’est une catégorie qui est vraiment à part. On s’occupe de la mécanique en plus de rouler. C’est une grosse épreuve d’endurance… avec peu de sommeil ». Et l’objectif ? « C’est de finir l’épreuve. Je ne regarderai pas trop sur le classement. En 2023 j’ai fini le Dakar, mais j’ai fini avec le pied cassé. Donc mon objectif c’est de finir et de me faire plaisir ».